海盐公共交通发展“大步流星”

2013-10-16

刚乘K187路公交车发现不仅车身大了、座位多了,而且坐在车上无论怎么颠簸都闻不到一点汽油味。市民王小姐下车后便和同伴分享起刚刚的乘车感觉。记者昨天从海盐县交通运输部门了解到,本月起海盐在至嘉兴汽车北站K171路和海宁客运中心K187路线路上投放了20辆长10.5米、核载82人的LNG公交车,不仅大大改善了乘客的乘车环境,也在嘉兴市公共交通领域掀起了一股低碳环保风。

也许,这只是海盐公共交通发展的一个缩影。在不久前结束的首个公交出行宣传周活动中,不少海盐市民在观看公交十年成就展时,都有一种破茧成蝶的感受。

的确,十年间,从破旧的海盐客运站到现代化的海盐客运中心,从狭窄的中巴车到舒适的新能源车,从线路不足、密度不够到线网完善、密度增加,从沿线行驶、招手即停的运行方式到非站点不停车的规范运营,从简单的公交站牌到拥有电子站牌的港湾式候车亭,海盐公共交通发展一步一个脚印,经历了从无到有、从有到优的风雨历程。

近几年,海盐交通基础设施建设日新月异,尤其是公路客运实现了蓬勃发展。县交通投资集团有限公司有关负责人感慨。同时,据该负责人介绍,2002121日,海盐开通两条城市公交线路,正式告别海盐无城市公交的历史。

而在拉开公路客运运营模式改革大幕后,全县城乡公交发展一跃进入了快车道2003101日,首条城乡公交线路开通;2004年实现镇镇通公交2007年实现村村通公交,直接受益农村居民达到30万人左右;2010年底,海盐基本形成了覆盖城乡的公交网络……

在此基础上,海盐公交发展乘势而上,于2010年底在全市五县市中率先将公交收归国有,并于2012年发布了《海盐县公共交通发展三年行动计划》,明确指出三年再投1亿元,用于提升公共交通硬件设施。

公交线路总数从31条增加到了44条,增长了41%;公交车辆总数从120辆增加到了252辆,增长了110%;公交客位总数从2600余个增加到了12000余个,增长了361%;公交日发班次从1500余个增加到了2590余个,增长了72%……公交国有化以来的三年内,以上的一系列数据印证着其中的加速度

然而,撇开这些枯燥的数据,市民也有更多实实在在的直观感受。如候车的时间更短了、乘车更便宜了、手机中下载安装兜兜公交软件就可定位公交车位置、登录公共交通微信公众平台便可实时查询公共交通信息和最新公交动态等。下一步,我们将加大力度提升公共交通的服务能力和服务质量,吸引更多的市民选择公共交通出行。县交通运输部门有关人员表示。

 

新闻来源:中国嘉兴 》政务嘉兴 》今日嘉兴

http://www.jiaxing.gov.cn/art/2013/10/16/art_21_183508.html

 

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