逐步完善引领城市发展

2014-04-16

便民公交离市民越来越近

“遇到乘车高峰时,上车后不要挤在前门口,要往里边走,见空处站稳,并抓住副手,因为车在行驶中起步、刹车、加减速十分频繁,容易造成意外。”14日,菏泽市公共汽车公司的微信平台发出这样的温馨提醒,对于家住菏泽学院附近的小周来说,每天出门乘2路公交前看一眼这个微信号的信息,再查下“兜兜公交”,已成为一种习惯。

像小周一样,公交车已成为越来越多菏泽市民生活中不可或缺的一部分,公交出行成了许多人的主要出行方式。据统计,从2013年5月开始办理公交IC卡开始,已发行7万多张,2013年前,菏泽城区日均乘公交总人数约5万人,现在日峰值能达16万人次,增加的10多万人中大约1/3有私家车或用公车。

3月28日,今年首批50辆新能源公交车正式投入运营,车厢内装有4块LED显示屏,乘客乘车时随时能了解自己所去的线路和当前位置,新公交车甚至拟用“星级”管理,从原本的“招手停”“哑巴公交”到星级管理,菏泽公交实现了跨越发展,不仅圆了广大市民刷卡乘车、自动报站的现代公交梦,贴心服务成为菏泽的一道亮丽风景线。

停车场站让公交车有了“家”

公交停车难一度成为许多公交司机,甚至市民抱怨的话题,2011年,本报曾以“三角花园站点成了临时停车场”为题,对此类现象做出报道,当时有6条公交线路在三角花园停靠,使本不宽敞的街道变成了公交车的临时停车场。

没有专门的停调车场,成为菏泽公交发展的一大瓶颈,不少公交司机表示,公交车抵达终点回返前只能在马路边停靠,既不安全,工作人员就餐、休息也不方便,车辆保养清洗都没条件,工作人员苦笑称,公交车一度成了“流浪车”。

2013年,这些问题正随着场站建设加快逐步解决,目前,菏泽市一次性批复7处停调场,每个场站至少可停靠100多辆公交车,大大缓解公交停车难的问题。截至目前已完成一东一西2处场站的基本建设任务,基本具备洗车、修车、职工休息、就餐等基本功能,配套设施还在不断完善中。

公共自行车延伸到城市交通最末端

为方便市民绿色出行,今年4月,菏泽市推出城市公共自行车管理系统,100个借还点和2000辆公共自行车亮相菏泽,得到许多市民的关注和喜爱,截至13日下午5点,共有约8000名市民办理借车卡,每天借车量达到3000余次。

宝蓝色与苹果绿的公共自行车,在短短半个月内成为菏泽市民最新的交通工具,很多市民开始尝试公交车与公共自行车相结合,使用绿色出行的方式上下班。对于公共自行车系统,多数市民表示称赞,并呼吁其他市民爱护公共资源。


   宝蓝色与苹果绿的公共自行车,在短短半个月内成为菏泽市民最新的交通工具,很多市民开始尝试公交车与公共自行车相结合,使用绿色出行的方式上下班。对于公共自行车系统,多数市民表示称赞,并呼吁其他市民爱护公共资源。


新闻来源:http://news.163.com/14/0416/19/9PVOJSS500014AED.html

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